Компанию Chevrolet основали швейцарский автогонщик Луи Шевроле и бизнесмен Уильям Дюрант в ноябре 1911 года в Детройте. Луи дал марке фамилию и инженерный талант, Дюрант — деньги и амбиции. Через два года партнёры поссорились, и Луи продал свою долю, а вместе с ней и имя. Он так и не разбогател на марке, которая до сих пор носит его фамилию.
В этой истории:
- Кто основал Chevrolet: человек, который продал собственную фамилию
- Откуда родом Луи Шевроле и как он попал в Америку
- Кто такой Уильям Дюрант и зачем ему понадобилось имя Шевроле
- Когда появился первый автомобиль Chevrolet
- Почему Луи Шевроле продал свою компанию
- Как Chevrolet помог Дюранту вернуть General Motors
- Что случилось с Луи Шевроле после продажи компании
Кто основал Chevrolet: человек, который продал собственную фамилию
Детройт, конец тридцатых. Конвейер, гул, запах машинного масла. Мимо пожилого коренастого механика плывут машины с его фамилией на решётке радиатора.
По распространённой версии, именно так закончилась история Луи Шевроле: в промасленной робе, среди тех, кто собирает «Шевроле», а не владеет им.
Как человек, чьё имя стало одним из самых известных автомобильных брендов планеты, оказался по ту сторону конвейера? Ответ кроется в одной подписи, поставленной через два года после основания компании. И, если верить легенде, в пачке сигарет.
Эту историю мы рассказали за 3 минуты — посмотрите, как имя гонщика стало чужой маркой.
Откуда родом Луи Шевроле и как он попал в Америку
Луи родился в швейцарском Ла-Шо-де-Фоне, городе часовщиков, в бедной семье часовщика. Ещё ребёнком он переехал с семьёй во французский Бон в Бургундии.
Там парень чинил велосипеды, гонял на них в соревнованиях и думал лишь об одном: как ехать быстрее.
В двадцать лет он пересекает Атлантику. Сначала Монреаль, потом Нью-Йорк и работа механиком. В новой стране он чужак с тяжёлым французским акцентом. Биографы описывают его как вспыльчивого и ранимого человека, которому постоянно казалось, что над ним смеются.
Поэтому он заговорил на языке, понятном всем, — скоростью. Сел за руль гоночного Fiat и начал побеждать. Среди соперников, которых он обходил, был сам Барни Олдфилд, главная звезда тогдашних американских гонок.
Кто такой Уильям Дюрант и зачем ему понадобилось имя Шевроле
Уильям Дюрант начинал с продажи конных повозок во Флинте, штат Мичиган. Потом взял под контроль Buick, а вокруг него собрал целый ряд мелких компаний. Так возник General Motors.
Луи к тому времени уже гонял за команду Buick, и Дюрант, невысокий, элегантный, с неизменной сигарой, быстро заметил коренастого швейцарца.
Но империя, собранная в долг, шаталась. Банкиры, спасавшие GM, поставили условие: Дюрант должен уйти. Создателя отстранили от собственного детища.
Смиряться он не собирался. Для реванша нужна была новая марка с именем, громким, как рёв мотора. Фамилия известного гонщика подходила идеально: французская, звучная, знакомая каждому, кто читал спортивные полосы.
Когда появился первый автомобиль Chevrolet
В ноябре 1911 года в Детройте зарегистрировали Chevrolet Motor Car Company. Луи взял на себя инженерную часть и сделал именно ту машину, о которой мечтал: большую, мощную и совсем не дешёвую.
Первый серийный Chevrolet, Series C Classic Six, был большим туристическим автомобилем с рядной «шестёркой» на 40 лошадиных сил. Стоил он больше двух тысяч долларов, примерно втрое дороже популярного Ford Model T. Здесь и скрывался будущий конфликт.
Паспорт машины
| Параметр | Значение |
| Модель | Chevrolet Series C Classic Six |
| Годы выпуска | 1912–1913 |
| Кузов | открытый туристический |
| Двигатель | рядный 6-цилиндровый, около 4,9 л |
| Мощность | 40 л.с. |
| Цена | 2150 долларов |
Почему Луи Шевроле продал свою компанию
Компаньоны тянули марку в разные стороны. Луи хотел строить дорогие быстрые машины. Дюрант смотрел на Генри Форда и видел, что настоящие деньги — в дешёвых автомобилях для миллионов.
Есть и бытовая версия разрыва, ставшая частью легенды. Говорят, Дюрант упрекал Луи сигаретами: человек, чьё имя стоит на машинах, должен курить сигары, как подобает боссу. Было ли так на самом деле, неизвестно, но именно эту деталь пересказывают чаще всего.
Через два года после основания Луи хлопнул дверью и продал свою долю. Вместе с ней ушло и право на фамилию. Имя, с которым он выиграл столько гонок, теперь принадлежало другому человеку.
Как Chevrolet помог Дюранту вернуть General Motors
Без Луи Дюрант сделал то, чего хотел с самого начала, — дешёвую машину. Она вступила в бой прямо против Ford Model T и продавалась так, что деньги потекли рекой.
Дальше последовал ход, который до сих пор впечатляет. На прибыли Chevrolet Дюрант тихо скупал акции GM и через несколько лет пришёл на заседание совета директоров владельцем контрольного пакета. Молодая марка, рождённая из обиды, помогла вернуть гиганта, из которого его изгнали.
Казалось, это вершина. Но Дюрант играл на бирже, словно не мог остановиться. После послевоенного обвала акций он остался с огромными долгами и потерял GM во второй раз. На этот раз навсегда.
Легенда о разрыве Шевроле и Дюранта пахнет табаком: сигары одного, сигареты другого, сизый дым в закрытом кабинете.
Салон современного автомобиля — тоже закрытое пространство, и через вентиляцию туда тянет выхлоп из пробки, городской смог, чужой дым. Для этого есть Carbon Series от DEIMAN — салонные фильтры с активированным углём, который задерживает не только пыль, но и запахи, и газы.
Подобрать фильтр DEIMAN для своего авто →
Что случилось с Луи Шевроле после продажи компании
Луи не оставил автомобили. Вместе с братьями Артуром и Гастоном он основал Frontenac: компания строила гоночные машины и тюнинговые головки блока для Ford Model T.
Лучший день пришёл в мае, в Индианаполисе. Гастон за рулём машины братьев выиграл «Индианаполис 500». А уже через несколько месяцев погиб во время гонок в Калифорнии.
Дальше судьба била без передышек. Великая депрессия отняла состояние, смерть — сына. По распространённой версии, в тридцатые Луи вернулся в Chevrolet, но уже не основателем, а механиком на зарплате.
Дюрант тоже закончил тихо. После нескольких попыток построить новую автоимперию он обанкротился и в конце жизни управлял боулингом во Флинте, там, где когда-то продавал повозки и где начинался General Motors.
Луи умер в Детройте в шестьдесят два года, так и не разбогатев на собственном имени. Похоронен он в Индианаполисе, городе, где братья Шевроле пережили самый большой триумф.
Хронология
| Год | Событие |
| 1878 | В Ла-Шо-де-Фоне (Швейцария) родился Луи Шевроле |
| 1900 | Луи перебирается в Северную Америку |
| 1911 | В Детройте основана Chevrolet Motor Car Company |
| 1913 | После ссоры с Дюрантом Луи покидает компанию и продаёт долю |
| 1916 | Дюрант через Chevrolet возвращает контроль над General Motors |
| 1920 | Гастон Шевроле выигрывает Индианаполис 500; Дюрант окончательно теряет GM |
| 1941 | Луи Шевроле умирает в Детройте |
Луи Шевроле потерял компанию не из-за банкротства и не из-за инвесторов. Он сам продал свою долю через два года после основания, после ссоры с Дюрантом, и вместе с ней отдал имя. У потомков Луи нет в марке никакой доли.
В следующем эпизоде «Рождение автолегенд» — ещё одна история о людях, чьи имена пережили их состояния. А вы смогли бы продать собственную фамилию, если бы на кону стояла гордость?
Вся история в комиксе
9 страниц · Листайте в сторону →
1 / 9
2 / 9
3 / 9
4 / 9
5 / 9
6 / 9
7 / 9
8 / 9
9 / 9Частые вопросы
Кто основал компанию Chevrolet?
Chevrolet основали швейцарский автогонщик и механик Луи Шевроле и американский предприниматель Уильям Дюрант, основатель General Motors. Луи отвечал за конструкцию машин и дал марке фамилию, Дюрант — за финансы и стратегию. В создании компании участвовали и другие партнёры Дюранта, но главными фигурами истории остаются именно Шевроле и Дюрант.
Когда и где была основана Chevrolet?
Chevrolet Motor Car Company основали 3 ноября 1911 года в Детройте, штат Мичиган. Первый серийный автомобиль марки, Series C Classic Six, появился на следующий год как модель 1913 года. Впоследствии производство расширили, а в 1918 году Chevrolet вошёл в состав General Motors.
Почему Луи Шевроле продал свою долю в Chevrolet?
Главная причина — разногласия с Дюрантом. Луи хотел строить дорогие быстрые автомобили, а Дюрант — дешёвые машины для массового покупателя, чтобы конкурировать с Ford Model T. По легенде, последней каплей стали упрёки Дюранта из-за сигарет: мол, настоящий босс курит сигары. В 1913 году Луи ушёл из компании и продал свою долю вместе с правом на имя.
Каким был первый автомобиль Chevrolet?
Первым серийным автомобилем марки стал Chevrolet Series C Classic Six. Это был большой открытый туристический автомобиль с рядным шестицилиндровым двигателем объёмом около 4,9 литра и мощностью 40 лошадиных сил. Стоил он 2150 долларов, то есть значительно дороже Ford Model T. Конструкцию разрабатывал сам Луи Шевроле.
Заработал ли Луи Шевроле на марке Chevrolet?
Нет. Продав долю в 1913 году, Луи лишился всех прав на марку и её прибыли. Позже Великая депрессия уничтожила его состояние. По распространённой версии, в 1930-х он вернулся в Chevrolet обычным механиком. Луи умер в 1941 году в Детройте, так и не разбогатев на собственном имени, а его потомки не имеют в компании доли.
Откуда родом Луи Шевроле?
Луи Шевроле родился 25 декабря 1878 года в городе Ла-Шо-де-Фон в Швейцарии, в семье часовщика. Детство и юность провёл во французском Боне в Бургундии, где чинил и гонял на велосипедах. Около 1900 года он перебрался в Северную Америку — сначала в Монреаль, потом в Нью-Йорк, — а впоследствии прославился как автогонщик.
Кто такой Уильям Дюрант?
Уильям Дюрант — американский предприниматель, начинавший с производства конных повозок во Флинте. Он взял под контроль Buick и в 1908 году основал General Motors. Банкиры дважды отстраняли его от компании: во второй раз, в 1920 году, навсегда. В конце жизни Дюрант обанкротился и управлял боулингом во Флинте. Умер в 1947 году.
Что означает логотип-бабочка Chevrolet?
Точного объяснения нет. Эмблема появилась на машинах Chevrolet в 1913 году. По одной версии, Дюрант увидел похожий узор на обоях парижского отеля. По другой, это стилизованный швейцарский крест в честь родины Луи Шевроле. Вдова Дюранта вспоминала, что муж приметил похожий знак в газете. Официально ни одну версию так и не подтвердили.
Когда Chevrolet вошёл в состав General Motors?
Благодаря прибылям Chevrolet Уильям Дюрант скупил контрольный пакет акций General Motors и в 1916 году вернул себе контроль над концерном. Формально Chevrolet вошёл в состав GM в 1918 году. С тех пор марка остаётся частью General Motors, хотя сам Дюрант потерял компанию уже в 1920 году.
Как правильно произносить Chevrolet?
Chevrolet — французская фамилия, поэтому правильно произносить «Шевроле», с ударением на последний слог. Буква t в конце не читается. В Америке марку часто сокращённо называют «Шеви». По-русски устоялось написание «Шевроле».
Где похоронен Луи Шевроле?
Луи Шевроле умер 6 июня 1941 года в Детройте. Похоронен в Индианаполисе — городе, связанном с самым большим триумфом братьев Шевроле: машины их конструкции дважды подряд выигрывали «Индианаполис 500», в 1920 и 1921 годах. Позже Луи ввели в Автомобильный зал славы США.
