Хто створив Porsche: батько, який дав ім'я, і син, який зібрав перший Porsche 356

Хто створив Porsche? Двоє людей. Інженер Фердинанд Порше заснував у Штутгарті конструкторське бюро зі своїм прізвищем на дверях. Його син Феррі Порше у 1948 році в австрійському Гмюнді зібрав перший Porsche 356, перший автомобіль, що вийшов під маркою Porsche. Парадокс у тому, що проєкт стартував, коли батько ще сидів у французькій в'язниці.

У цій історії:

• Хто насправді створив Porsche: сцена, з якої все починається
• Ким був Фердинанд Порше до появи марки Porsche?
• Коли з'явилося бюро Porsche і що воно проєктувало?
• Що робив Фердинанд Порше під час війни?
• Як Феррі Порше створив перший Porsche 356?
• Що сталося з Фердинандом Порше після появи 356?

Хто насправді створив Porsche: сцена, з якої все починається

Діжон, тюремна камера. Старі руки тримають конверт. Так починається перший епізод «Народження автолегенд». Це кінематографічний образ, а не документальний кадр, але суть у ньому правдива.

Фердинанд Порше проєктував гоночні Mercedes, Auto Union і «народний автомобіль» Volkswagen. Після війни він опинився у французькому ув'язненні. Його прізвище от-от мало з'явитися на капоті нової машини, а сам він не закрутив у ній жодної гайки.

Щоб зрозуміти, як так вийшло, треба повернутися на шістдесят років назад, у маленьке богемське містечко, де хлопець потайки тягнув дроти в батьківську майстерню.

Цю історію ми розповіли за 3 хвилини: подивіться, як з тюремної камери починається марка Porsche.

Ким був Фердинанд Порше до появи марки Porsche?

Маффердорф: хлопчик, який приніс електрику в майстерню

Фердинанд народився в Маффердорфі. Нині це Вратиславіце-над-Нисою в Чехії, а тоді була Австро-Угорщина. Батько, Антон Порше, мав бляхарську майстерню і чекав від синів продовження сімейної справи.

За сімейною легендою, у дванадцять Фердинанд уночі провів у майстерню саморобну електрику. Батько побачив світло, злякався пожежі й вимкнув рубильник. Сина це не зупинило.

Потім сталося те, що змінило його плани на роки: у нещасному випадку загинув старший брат Антон. Спадкоємцем ремесла тепер мав стати Фердинанд. Удень він працював із металом, а вночі повертався до дротів і акумуляторів.

Колесо, яке саме є двигуном

У Відні молодий Порше без інженерного диплома потрапив в електротехнічну фірму, а згодом до каретного виробника Якоба Лонера. Його ідея звучала зухвало: сховати електромотор просто в маточину колеса, без ланцюгів, валів і коробки передач.

На Всесвітній виставці в Парижі 1900 року електромобіль Lohner-Porsche став сенсацією. Як розповідають, публіка в циліндрах на мить завмерла, а потім зустріла машину оваціями. Хлопцеві з провінції було трохи за двадцять.

Mercedes-Benz і капелюх у снігу

Далі кар'єра пішла вгору. Порше став технічним директором Austro-Daimler, потім працював у Daimler у Штутгарті, а після злиття в Daimler-Benz. Під його керівництвом з'явилися компресорні Mercedes-Benz серій S і SSK, що вигравали гонки. Самоук, якого не прийняла б жодна академія, отримав почесні докторські ступені.

Але характер у Порше був не легший за його мотори. Він сперечався з правлінням про витрати й напрямок розробок. За переказами, однієї зими суперечка закінчилася криком у дворі заводу: Порше жбурнув капелюх у сніг, розтоптав його і пішов.

Коли з'явилося бюро Porsche і що воно проєктувало?

Після короткої роботи в австрійському Steyr Порше вирішив працювати на себе. Він винайняв кілька кімнат у Штутгарті й повісив на двері табличку з прізвищем. Так з'явилося конструкторське бюро. Це був не завод і не марка автомобілів, а команда інженерів, яка продавала ідеї іншим.

Поруч працював син Феррі. З головним конструктором Карлом Рабе і дизайнером Ервіном Комендою вони креслили до світанку, хоча оплачувати рахунки часто не було чим.

За кілька років бюро зібрало вражаючий список замовлень: автомобілі для Wanderer, гоночний Auto Union із шістнадцятициліндровим двигуном і Type 60. Цю машину світ знатиме як Volkswagen Beetle. Саме з її вузлів пізніше виросте перший Porsche.

Що робив Фердинанд Порше під час війни?

А потім Європа загорілася. Порше очолив танкову комісію Третього рейху. Його бюро працювало над варіантом важкого танка Tiger і над надважким Maus масою близько 188 тонн.

На заводі Volkswagen, яким керував Порше, використовували примусову працю військовополонених і вивезених людей, серед них багато українців. Цю сторінку сьогодні відкрито досліджують історики і сам концерн. Після війни за неї спитали.

За кілька місяців після капітуляції французи заарештували Фердинанда, Феррі та зятя Антона Пієха. Феррі невдовзі відпустили. Батько й Пієх понад півтора року провели у французьких в'язницях, зокрема в Діжоні.

Як Феррі Порше створив перший Porsche 356?

Поки батько сидів, Феррі довелося рятувати і сім'ю, і бюро. Він уклав контракт з італійським підприємцем П'єро Дузіо, власником Cisitalia, на гоночний автомобіль для Гран-прі. Частина італійських грошей пішла на заставу за батька.

Бюро тим часом працювало в Гмюнді, гірському містечку в австрійській Каринтії, куди його евакуювали наприкінці війни. Майстерні стояли в колишній лісопильні. Там Феррі взявся за свою давню мрію: спортивний автомобіль під власним прізвищем.

Навесні 1948 року родстер Porsche 356 No.1 був готовий, а влітку отримав дозвіл на дороги. Двигун узяли від Volkswagen і доробили. Кузов за ескізами Коменди майстри вибивали з алюмінію вручну.

Чому Porsche 356 називається 356?

Ніякої символіки тут немає. 356 означає порядковий номер проєкту в бюро Porsche, яке нумерувало всі розробки, від чужих замовлень до власних. Volkswagen Beetle, наприклад, проходив як Type 60, а гоночна Cisitalia як Type 360.

Які технічні особливості першого Porsche 356 No.1?

Перший 356 був незвичним навіть для самих Порше. Двигун стояв перед задньою віссю, тобто посередині. Легка трубчаста рама і маса менш як 600 кілограмів дозволяли скромним 35 кінським силам розганяти родстер до 135 км/год.

Паспорт машини

Що сталося з Фердинандом Порше після появи 356?

У нашому епізоді є кадр, де старий Порше на волі кладе руку на ще теплий капот машини, яку побудував не він. Документа про цю мить немає. Але історія про те, що батько оглянув 356 і схвалив роботу сина, переказується в родині Porsche десятиліттями.

Фердинанд прожив після цього недовго. Він застав переїзд виробництва з Гмюнда до Штутгарта і невдовзі після інсульту помер. Компанію очолив Феррі. Ручна партія алюмінієвих машин виросла до десятків тисяч 356, а потім естафету прийняв Porsche 911.

Тож хто створив Porsche? Батько дав прізвище, школу і вузли Volkswagen. Син зібрав із цього марку. Чесна відповідь завжди має двох авторів.

Хронологія

У вас теж Porsche? Перший 356 був відкритим родстером, і пил гірських доріг Каринтії водій ковтав разом із вітром.

Сучасний Porsche закритий, і все повітря в салоні проходить через фільтр. Ultra Series від DEIMAN — нанокристалічний фільтр салону, який очищує повітря, перш ніж ви ним вдихнете. Для Porsche Cayenne останнього покоління та споріднених моделей концерну Volkswagen такі фільтри вже є.

Ultra Series для Audi, Porsche, Volkswagen: DUF2088 · DUF2088 · DUF2063 · DUF2087

Підібрати фільтр DEIMAN для свого авто →

Справу Порше продовжують нащадки. Сім'ї Порше і Пієх через холдинг Porsche SE залишаються найбільшими акціонерами концерну Volkswagen, якому належить Porsche AG, компанія вартістю в десятки мільярдів євро. Наглядову раду Porsche AG очолює онук засновника Вольфганг Порше, син Феррі.

У наступному епізоді «Народження автолегенд» розкажемо ще одну історію, де за знайомою назвою ховається зовсім не той герой, якого ви чекали. А як думаєте ви: Porsche — це марка батька чи сина? Напишіть у коментарях.

Часті запитання

Хто створив Porsche?

Марку Porsche створили батько і син. Фердинанд Порше заснував у Штутгарті конструкторське бюро, яке проєктувало автомобілі для інших компаній, зокрема Volkswagen Beetle. Його син Феррі Порше у 1948 році в австрійському Гмюнді зібрав перший автомобіль під маркою Porsche, модель 356. Фердинанд у цей час був щойно звільнений із французької в'язниці і в будівництві машини не брав участі.

Який був перший автомобіль Porsche?

Першим автомобілем під маркою Porsche став Porsche 356 No.1 Roadster 1948 року. Це відкритий двомісний родстер з алюмінієвим кузовом, трубчастою рамою та двигуном Volkswagen, розташованим посередині. Раніше бюро Porsche проєктувало машини для Wanderer, Auto Union і Volkswagen, але під власною назвою нічого не випускало.

Коли з'явився перший Porsche 356?

Перший Porsche 356 No.1 був готовий навесні 1948 року, а 8 червня 1948 року отримав дозвіл на рух дорогами в австрійській Каринтії. Проєкт стартував улітку 1947 року, коли Фердинанд Порше ще перебував у французькому ув'язненні. Тому дату 1948 рік вважають днем народження марки Porsche.

Де зробили перший Porsche?

Перший Porsche зібрали в Гмюнді, невеликому містечку в австрійській землі Каринтія. Бюро Porsche евакуювали туди зі Штутгарта наприкінці Другої світової війни, а майстерні розмістилися в колишній лісопильні. У Гмюнді вручну виготовили близько п'ятдесяти автомобілів, після чого виробництво перенесли до Штутгарта.

Чому Porsche 356 називається 356?

Назва 356 означає порядковий номер проєкту в конструкторському бюро Porsche. Бюро нумерувало всі свої розробки, як замовлення сторонніх компаній, так і власні ідеї. Наприклад, Volkswagen Beetle проходив під номером Type 60, а гоночна машина для італійської Cisitalia мала номер Type 360. Ніякої символіки в цих цифрах немає.

Який двигун був у першого Porsche 356?

Перший Porsche 356 No.1 отримав доопрацьований опозитний чотирициліндровий двигун Volkswagen робочим об'ємом 1131 см³ і потужністю 35 кінських сил. Мотор стояв перед задньою віссю, тобто за середньомоторною схемою. При масі близько 585 кг родстер розганявся приблизно до 135 км/год. Серійні 356 вже мали двигун за задньою віссю.

Чи був Porsche 356 створений на базі Volkswagen?

Так, частково. У першому Porsche 356 використали двигун, коробку передач і елементи підвіски від Volkswagen Beetle, який раніше спроєктувало саме бюро Фердинанда Порше. Проте рама, кузов і компонування були власною розробкою команди Феррі Порше. Тож 356 — не перероблений Beetle, а новий спортивний автомобіль на знайомих вузлах.

Чому Фердинанд Порше сидів у в'язниці?

Після Другої світової війни французька влада заарештувала Фердинанда Порше, його сина Феррі та зятя Антона Пієха через їхню діяльність у воєнні роки, зокрема пов'язану з примусовою працею. Феррі звільнили раніше, а Фердинанд понад півтора року провів у французьких в'язницях, у тому числі в Діжоні. До вироку справа не дійшла: його відпустили під заставу.

Хто такий Феррі Порше?

Феррі Порше (1909–1998) — син Фердинанда Порше, інженер і засновник Porsche як автомобільної марки. Він працював у бюро батька з юності, після війни врятував компанію контрактом з Cisitalia і в 1948 році зібрав перший Porsche 356. Після смерті батька очолив Porsche і керував нею в часи появи Porsche 911.

Скільки випустили Porsche 356?

За весь час виробництва, з 1948 по 1965 рік, випустили приблизно 76 тисяч автомобілів Porsche 356 різних версій: купе, кабріолетів, родстерів і Speedster. Перші близько п'ятдесяти машин вручну виготовили в австрійському Гмюнді з алюмінієвими кузовами. Решту зібрали в Штутгарті, куди виробництво переїхало в 1950 році. На зміну 356 прийшов Porsche 911.

Де зараз перший Porsche 356 No.1?

Перший Porsche 356 No.1 Roadster зберігається в музеї Porsche в Штутгарті. Після випробувань автомобіль продали приватному покупцеві у Швейцарії, а згодом компанія викупила його назад. Сьогодні це одна з головних реліквій марки: машина, з якої почалася історія Porsche як автовиробника.